建筑学系并入设计学院 目前学院拥有船舶与海洋工程系、工程力学系、土木工程系、交通运输工程系
撤销港口航道与海岸工程系
获批土木工程博士后科研流动站
船舶与海洋工程学院和建筑工程与力学学院合并组建奈飞工厂
成立建筑学系
成立船舶与海洋工程学院，下设船舶与海洋工程系，国际航运系及港口与海岸工程系
海洋工程专业改名为海岸与海洋工程专业；获批力学博士后科研流动站
设立建筑学专业；由土木建筑工程系、工程力学系和工业设计系组成建筑工程与力学学院
筹建交通运输（国际航运）专业；工业造型设计单独建系
获批船舶与海洋工程博士后科研流动站
船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程流体力学两个学科被评为全国重点学科
获批流体力学博士学位授予权
船舶及海洋工程专业划分为船舶工程和海洋工程两个专业；获批一般力学博士学位授予权；恢复建立土木建筑工程系，设工业与民用建筑、工业造型设计两个专业
获批船舶与海洋结构物设计与制造、船舶与海洋工程结构力学、船舶与海洋工程流体力学博士学位授予权；获批流体力学、固体力学、一般力学硕士学位授予权及固体力学博士学位授予权
为适应海洋开发的需要，扩展为船舶及海洋工程系，并恢复招收硕士研究生；重建工程力学系
按照原国家教委统一专业目录改名为船舶工程系
工程力学系并入船舶制造系
工程力学系创建
上海造船学院并入交通大学上海分部，船舶制造系建制未变
以交通大学和大连工学院造船系为基础的上海造船学院在交通大学原址成立，造船系分为船舶制造系和船舶动力系
开始培养研究生
高等学校院系调整，合并交通大学、同济大学、武汉交通学院的造船系和上海工业专科学校造船科，成立造船系；交通大学土木工程系并入同济大学
造船工程系并入轮机工程系；复旦大学土木系并入交通大学土木系
交通大学接办重庆商船专科学校造船科，成立造船工程系，并于当年开始招生
交通大学上海校部复设土木科，称土木工程学院；抗日战争期间土木工程系分设沪渝两地
土木科调入交通大学唐山学校
铁道工程专科改为土木科
交通大学设置铁道工程专科
